Le Camp Arktika se dote d’une plateforme dédiée à l’exploration de l’Arctique dans les secteurs aussi variés que le tourisme sportif et responsable, la recherche, la logistique d’expédition, l’observation cinématographique ou photographique, la prospection.
« ARKTIKA » est un bateau d'expédition conçu pour naviguer dans les mers polaires, vivre et hiverner de manière autonome dans l'Arctique, en hébergeant à son bord 6 personnes et 10 chiens de traîneau.
ARKTIKA est un bateau de type Voyager 47' de 14,30 m construit en aluminium par le chantier META, à Tarare (France).
Ses caractéristiques principales sont :
- coque en aluminium épais, procédé Strongall (12mm d'épaisseur aux bordés)
- 2 moteurs fiables (Nanni 2 x 62 CV, 2001, 1400 h)
- régime de croisière économique : 1l / mile à 7 noeuds avec voiles d'appui.
- autonomie de 6000 miles nautiques à 7 noeuds (6300l de gaz oil)
- Son autonomie énergétique : 2 éoliennes, 4 panneaux solaires, 12 batteries au gel
- Son faible tirant d'eau de 1,00 m
- Son confort: chauffage, bonne isolation, timonerie intérieure, cuisine et salle de bain
Le Voyager 47' a été conçu pour naviguer en toute sécurité dans les régions arctiques et à travers les océans. Un refit complet du bateau est réalisé en 2011.
ARKTIKA » est enregistré en Finlande et est homologué en 1ere categorie, pour 6 personnes.
En 1984, lors de son voyage inaugural, le Voyager 47' a effectué la traversée Lyon-New-York aller-retour sans refueling. ARKTIKA est le sister-ship de ce bateau
Sous voiles
Levage du bateau
Transport vers le chantier pour refit complet
2 moteurs Nanni 62cv, 5 cylindres, 2001, 1400h
Timonerie et carré supérieur
La coursive et les deux banettes superposées
La cabine tribord
La cuisine
La cabine avant
La salle de bain avec baignoire sabot
Plan de l'extérieur
Plan de l'intérieurSpécifications
Type: Voyager 47'Constructeur : Meta, Tarare, France
Architectes : Michel Joubert et Nivelt
Année : 1984
Dimensions: 14,30m x 4,44m
Tirant d'eau: 1m, bateau échouable
Matériau: Aluminium type Strongall (fond 15mm, coque 12mm, pont 10mm)
Système de barre: double safrans protégés par crapaudine
Déplacement: 19 t en charge
Moteurs: 2 x Nanni 62 CV - 1400 heures, 2001
Arbres à bain d'huile, procédé Meta
Refroidissement: indirect
Hélices : 3 pales Radice 500 mm
Réservoir gaz oil: 6300 l au total
Vitesse de croisière: 7 noeuds
Consommation: 1 l/mile à 7 noeuds
Réservoir d'eau : 1200 l
Mat : Alu 8,20 m
Grand voile, génois sur emmagasineur, trinquette sur enrouleur
Guindeau électrique : Lofran Falcon 1500W
Guindeau manuel arrière : Goiot
Plateforme de bain
Hard top Alu
Tente de cockpit
Ancres: Brake 40 kg, CQR 25 kg, + 1 de secours - 100m de chaîne de 12 mm
18 hublots plexys de 20mm + 8 panneaux Goiot avec aérateurs
Isolation: 65 mm de mousse
Chauffage à air pulsé et aérothermes
Pompes : 3 électriques
Cabines: 1 double, 1 simple
Couchages : 5 à 9
Cuisinière à gaz : 2 feux + four
Réfrégirateur, congélateur
Salle de bain: avec douche et baignoire sabot
Chauffe eau : 75l
WC: 2 ( 1 électrique)
GPS : Magellan
Radar : Furuno
VHF: Navicom RT 650
Radio HF BLU : Sony
Loch - 2 sondeurs Digipack
Pilote: Autohelm + 1 secours
Compas: Silva
Navtex
Batteries : au gel 12 x Odyssey 215A/h
Eoliennes: 2 x Eclectic Energy D400
Panneaux solaires: 4 x 80 W
Annexe: 2,50m avec moteur Suzuki 2,2 hp
Survie 6 personnes
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